HB RACING RGT8-E Versione Elettrica GT 1: 8 Kit 204412

Kit HB RACING RGT8-E Versione Elettrica GT 1: 8
SKU: 204412
GTIN: 7630015744120
Marca:: HB Hot Bodies
€649,00
€539,00
Disponibilità immediata

     Novità di HB Racing è la macchina da corsa elettrica GT Class RGT8-E in scala 1/8 in scala 1/8. Già vincitore in pista, un RGT8-E di pre-produzione guidato dal pilota del team HB Rosario Giaimo ha conquistato la pole position e la vittoria di A-Main nella classe Electric GT 1/8 ai Campionati Europei 2018. L'RGT8-E si basa sulle caratteristiche comprovate dell'RGT8 e aggiunge la velocità della potenza elettrica.

RGT8-E ha un sistema di montaggio della batteria completamente regolabile in grado di gestire un'ampia varietà di configurazioni della batteria. Quando si utilizzano pacchi Shorty, più punti di montaggio consentono di spostare facilmente la distorsione del peso in avanti / indietro per ottimizzare il bilanciamento della vettura. Le batterie sono tenute in posizione in modo sicuro e montate direttamente sul telaio per il CG più basso possibile. Un supporto motore in alluminio fresato CNC a due pezzi mantiene il motore saldamente in posizione e consente cambi motore senza dover regolare nuovamente la maglia degli ingranaggi.

RGT8-E presenta un robusto telaio in alluminio da 3 mm con protezioni laterali rialzate, simile al buggy D817 V8 1/8 di successo. Il telaio in alluminio per aeromobili 7075 aggiunge resistenza, abbassa il baricentro, dissipa il calore del motore e aiuta a smorzare le vibrazioni ad alta frequenza. Le protezioni laterali in nylon modellato aiutano a proteggere rocce e detriti.

La trasmissione utilizza un collaudato sistema 4WD con alberi di trasmissione centrali in acciaio ad alta resistenza, ingranaggi diff sinterizzati, ingranaggi di entrata e ingranaggi cilindrici in acciaio di precisione e mozzi ruota in alluminio lavorato. Per ridurre il peso rotante della trasmissione, l'ingranaggio cilindrico in acciaio viene alleggerito, così come i differenziali e gli ingressi centrali. La paratia centrale è divisa per un accesso facile e veloce al differenziale centrale. Basta rimuovere 4 viti e il differenziale centrale scorre subito, un enorme risparmio di tempo quando si strappa tra le manches.

La sospensione RGT8-E utilizza i bracci di sospensione monoscocca con marchio HB in un materiale più duro come equipaggiamento standard, offrendo sospensioni precise e risposta maneggevole. Il design monoscocca offre ai piloti il ​​vantaggio di essere in grado di ottimizzare la rigidità delle braccia in base alle condizioni della pista. Le sospensioni sono dotate di ammortizzatori coilover filettati di grande diametro, barre di oscillazione anteriori e posteriori, inserti dei perni delle cerniere per un facile inserimento e impostazioni anti-squat, regolazione fine delle posizioni dei collegamenti delle camber posteriori, più blocchi di ruote lavorate in alluminio, blocchi di sterzo e montanti posteriori . Il sistema di sterzo è dotato di un braccio servo-risparmiatore in lega, tiranti in alluminio, tenditori in acciaio e bracci sterzo in grafite di carbonio intrecciati sui blocchi sterzo. Supporti braccio, blocchi sterzo, ruote orientabili, bracci sterzanti, bracci portaruota posteriori e barre oscillanti alternativi sono tutti disponibili per sintonizzare la RGT8-E su qualsiasi binario o stile di guida.

Nuove caratteristiche:

    Supporti motore in alluminio a doppio morsetto
    Supporto batteria regolabile CG basso
    Tenuta della batteria in grafite di carbonio
    Paratia centrale divisa
    Bracci portaruota posteriori in grafite di carbonio
    Braccio servo-risparmiatore in alluminio
    Alberi di trasmissione CVA ad alta efficienza
    Stivali protettivi su trasmissione centrale
    Rotelle di alluminio
    Blocchi sterzo in alluminio
    Torri di ammortizzazione anteriori e posteriori in grafite di carbonio
    Bracci sterzo in grafite di carbonio
    Montaggio servo stand-up
    Scatola del ricevitore chiusa
    Telaio in alluminio 7075 da 3 mm
    Supporto telaio in alluminio anodizzato
    Tenditori in acciaio regolabili
    Ammortizzatori coilover in alluminio filettati di grande diametro
    Braccioli in alluminio
    Rapporto di trasmissione 43/13 diff con ingranaggi leggeri
    Inserti per perno cerniera
    Bracci sospensione HB monoscocca in mescola dura
    Perni di cerniera esterni filettati
    Ondeggiamento anteriore e posteriore
    Diffusori differenziali leggeri e ingressi centrali

specifiche tecniche:

    Lunghezza: 490 mm
    Larghezza: 306 mm
    Interasse: 320mm

Non include
Trasmettitore,Ricevitore,Servi
ESC
motore
Carrozzeria
Batteria
Caricabatterie
Ruote / pneumatici

Info

0981.51599

Dal Lunedi al Sabato
Dalle 9.00 alle 13.00
Dalle 16.30 alle 20.00
Sabato pomeriggio chiusi

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